據商業時報11月4日消息，中遠海運國際（COSCO Shipping International，中遠海運集團新加坡子公司）以每股1.02新元收購Cogent Holdings全數股權，之后將其除牌。
11月4日中午，中遠海運要求暫停交易，隨后作出上述宣布。中遠海運表明無意修改收購價。
中遠海運已經獲得包括Cogent Holdings執行主席兼總裁陳耀坤在內四名股東的不撤銷保證（irrevocable undertaking），表示愿意出售股權。四人持有4億零350萬股，相當于84.33％股權。
據Business Times介紹，本次收購將通過內部現金資源和銀行借款的方式進行，中國銀行將向其貸款3.5億新元。
中遠海運指出，集團希望透過這項收購，開拓東南亞的物流商機，這也是配合中國政府提倡的“一帶一路”倡議。
中遠海運開出的收購價，比Cogent Holdings截至今年6月底的每股凈有形資產值0.298新元高出242.1％，也比上周四最后一次交易價0.97新元多出5.2％。
中遠海運無意調整Cogent Holdings的業務，并打算將其私有化。
Cogent Holdings是陳耀坤的父親陳源福在上世紀60年代創立，以家庭企業的方式提供點對點的小規模運輸服務。陳源福以一輛1000元的舊羅厘起家，由小變大，并在陳耀坤入主后不斷茁壯成長，成為在新加坡交易所掛牌的全方位物流管理服務供應商。曾率先打造世界最大空中集裝箱堆場。
此外，中遠海運國際還宣布擬收購印尼PT Ocean Global40%的股權。其表示，這將使該公司擁有一個互補的盈利業務，并將為其進一步拓展東南亞的物流行業提供機會。
但是，本次買賣雙方協議是中遠海運國際是與其姊妹公司中遠海運東南亞之間進行的，中遠海運東南亞此前已經持有PT Ocean Global49%股份。因此更像是一次“內部交易”。
PT Ocean Global的主營業務包括物流服務、集裝箱買賣和管理、船舶代理、租船以及船舶燃料加注等，該公司上一財年實現了盈利。
可以看出，中遠海運新加坡“拋棄”造船業務，處理干散貨船舶資產，此前的主營業務幾本已經“放棄”，服從國家戰略，轉向發展東南亞地區物流業務的趨勢明顯。
相關新聞
中遠海運港口舉行阿布扎比碼頭動工暨場站租賃簽約儀式
11月5日，中遠海運港口有限公司（簡稱中遠海運港口）宣布中遠海運港口阿布扎比碼頭正式動工，并在碼頭現場舉行了動工暨場站租賃簽約儀式。
國家發展改革委副主任寧吉喆表示，哈里發港是全球發展最快的集裝箱港口之一，是地區內主要集裝箱門戶港，發展潛力巨大。中遠海運港口與阿布扎比港務局的合作邁出了堅實的一步。這一項目為中阿雙方在基礎設施投資、建設和服務領域的合作譜寫了新的內容，為兩國“一帶一路”合作增添了新的成果，也為鞏固和促進中阿經貿合作注入了新的動能，做出了新的貢獻。
阿聯酋國務部長兼阿布扎比港務局主席蘇爾坦·賈比爾表示，中國現在是阿聯酋第二大貿易伙伴。阿布扎比港務局與中遠海運港口在發展地區最大的集裝箱場站方面的合作將為促進阿中貿易關系增添新的內容。這亦完全符合阿布扎比2030遠景規劃所提出的有關推動增長，吸引投資，支持經濟多元化發展和創造就業的要求。
中遠海運集團董事長許立榮表示，近年來，中阿兩國友好合作關系發展順利，為兩國在港口和航運業的合作創造了良好的環境和條件。哈里發港是阿布扎比的主要門戶港和中東地區的重要樞紐港，是“一帶一路”沿線的重要支點，在海運中扮演著十分關鍵的角色。這次簽署中遠海運港口阿布扎比場站協議，將進一步深化碼頭服務業務，進一步提升兩國海運貿易往來。碼頭業務是中遠海運集團的核心資源，是我們全球網絡布局的基礎和戰略支撐點。碼頭業務的穩定發展將與集團的船舶運輸業及產業鏈上下游相關業務形成相互促進、協同發展的良好格局。
中遠海運港口阿布扎比碼頭位于阿布扎比哈里發港，哈里發港位于“絲綢之路經濟帶及21世紀海上絲綢之路”沿線及西亞地區航運的樞紐咽喉。2016年9月28日，中遠海運港口通過全資附屬公司中遠海運阿布扎比公司與阿布扎比港務局簽署特許權協議，共同合資經營阿布扎比哈里發港二期集裝箱碼頭。根據協議，雙方將成立合營公司，聯合經營位于阿布扎比哈里發港二期集裝箱碼頭。中遠海運阿布扎比將擁有合營公司的控制性股權。
該二期碼頭岸線總長度1,200米，本次碼頭建設工程啟動后，將預計工期需時約一年半，并將于2019年第一季開始投入運營。屆時，年處理能力可達250萬標準箱。在中遠海運集團龐大船隊的支持下，該碼頭將更有實力發展成為國際集裝箱班輪公司在中東上海灣地區（Upper Gulf）的樞紐港。
